1-тонны кабельны барабан, вытворчая лінія, ролікі, перадачныя каляскі

КАРОТКАЯ ХАРАКТАРЫСТЫКА

Мадэль: KPJ-1 Ton

Нагрузка: 1 тона

Памер: 5500*4800*980 мм

Магутнасць: харчаванне ад кабельнай шпулькі

Хуткасць бегу: 0-20 м/мін

Чыгуначны электрычны вагон мае характарыстыкі лёгкага перамяшчэння, адсутнасці забруджванняў, вялікага аб'ёму перавозак і высокай ступені аўтаматызацыі. У параўнанні з традыцыйнымі каляскамі, вілачнымі пагрузчыкамі і іншым абсталяваннем чыгуначная электрычная транспарціроўка мае больш высокую эфектыўнасць транспарціроўкі і меншы рызыка эксплуатацыі. Што яшчэ больш важна, чыгуначны электрычны транспартны вагон можна наладзіць у адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі працы заказчыка і аптымізаваць для розных матэрыялаў і транспартных умоў, каб максімальна павялічыць эфектыўнасць і якасць прамысловай вытворчасці.

Дашліце нам ліст Спампаваць каталог

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Пры наладжваннічыгуначны электравагон, прадпрыемства можа выбіраць розныя параметры, такія як матэрыял корпуса, грузападымальнасць, хуткасць транспарціроўкі і г.д., у адпаведнасці са сваімі ўласнымі вытворчымі і транспартнымі патрэбамі для задавальнення розных патрэб прамысловага транспарту. У той жа час чыгуначны электрычны транспартны вагон таксама можа быць мадэрнізаваны аўтаматызацыяй у адпаведнасці з патрэбамі кліента, напрыклад, сістэмай навігацыі, сістэмай пазбягання перашкод і г.д., каб максымізаваць інтэлект абсталявання.

У дадатак да індывідуальных паслуг, вытворцы чыгуначных электравагонаў таксама забяспечваюць прафесійнае пасляпродажнае абслугоўванне, каб своечасова выяўляць і ліквідаваць няспраўнасці абсталявання і забяспечваць нармальную працу абсталявання.

Гэтая чыгуначная электрычная перадачная машына абсталявана ролікамі на кузаве і выкарыстоўваецца на завадской вытворчай лініі. Сярод іх прынцып працы ролікавага канвеера ў асноўным заключаецца ў кручэнні роліка праз прывадную прыладу для рэалізацыі транспарціроўкі матэрыялаў.

Атрымаць больш падрабязную інфармацыю

Ролікавы канвеер у асноўным складаецца з прывада, роліка і магчымай электроннай сістэмы кіравання. Матэрыял загружаецца на ролік, і калі прывадная прылада запускаецца, яно прыводзіць ролік у кручэнне. Гэта кручэнне дзейнічае на матэрыял, прымушаючы яго рухацца ў напрамку канвеера. Электронная сістэма кіравання кантралюе праграму руху канвеера, ацэньваючы, ці дасягнуў матэрыял зададзенага становішча, тым самым дасягаючы дакладнага кантролю за транспарціроўкай матэрыялу.

Ролікавыя канвееры можна падзяліць на ролікавыя канвееры без прывада і прывадныя. няма механічных ролікавых канвеераў, самі па сабе не маюць прываднага прылады, і ролікі круцяцца пасіўна. Прадметы перамяшчаюцца сілай чалавека, гравітацыяй або знешнімі двухтактнымі прыладамі. Прывадны ролікавы канвеер абсталяваны прывадным прыладай, якое можа актыўна прыводзіць ролік да кручэння і завяршаць транспарціроўку матэрыялу за кошт трэння паміж ролікам і матэрыялам. Прывадны ролікавы канвеер можа строга кантраляваць працоўны стан тавараў і дакладна, плаўна і надзейна падаваць тавары з зададзенай хуткасцю, што зручна для аўтаматычнага кіравання працэсам транспарціроўкі.

Акрамя таго, канструкцыя і прымяненне ролікавых канвеераў былі даволі спелымі. Ад завяршэння транспарціроўкі ўнутры майстэрні да завяршэння апрацоўкі матэрыялаў на прадпрыемстве, паміж прадпрыемствамі і нават паміж гарадамі, гэта стала незаменнай часткай механізацыі і аўтаматызацыі сістэмы апрацоўкі матэрыялаў. У дадатак да прадастаўлення індывідуальных паслуг вытворцы чыгуначных электрычных вагонаў таксама прадастаўляюць прафесійныя пасляпродажныя паслугі і могуць усталёўваць іх на месцы. З мэтай своечасовага выяўлення і ліквідацыі няспраўнасцяў абсталявання і забеспячэння нармальнай працы абсталявання.