10T пашыраныя каляскі для перадачы на стальніцы

10T Extended Countertop Trackss Transfer Cartss Featured Image

КАРОТКАЯ ХАРАКТАРЫСТЫКА

Мадэль: BWP-5 Ton

Грузападымальнасць: 5 тон

Памер: 9000*7700*980 мм

Магутнасць: ад батарэі

Хуткасць бегу: 0-20 м/мін

Па-першае, гэты тып транспартнага сродку не мае патрэбы ў пракладцы рэек, ды і далёкасць ходу не абмежаваная. Нагрузка і памер стала могуць быць настроены ў адпаведнасці з канкрэтнымі патрабаваннямі заказчыка. І ёсць прафесійныя тэхнікі для ўстаноўкі на месцы і забеспячэння пасляпродажнага абслугоўвання.

Дашліце нам ліст Спампаваць каталог

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Асноўныя кампаненты стбестрэкавая электрычная транспартная машынаўключаюць асноўныя кампаненты, такія як рама, батарэя, рухавік пастаяннага току, рэдуктар, колы з гумовым пакрыццём і электрычная сістэма кіравання.
Рама: як апорная канструкцыя ўсяго транспартнага сродку, яна зроблена з высокатрывалых матэрыялаў, каб забяспечыць моцную апорную здольнасць і прыгожы знешні выгляд.
Акумулятар: забяспечвае энергію электрычнай машыны-трансфера, мае працяглы тэрмін службы батарэі і падтрымлівае кіраванне і эксплуатацыю машыны-трансфера.
Рухавік пастаяннага току: ён мае моцны пускавы крутоўны момант, каб кіраваць транспартнай машынай і забяспечваць крыніцу энергіі.
Рэдуктар: супрацоўнічае з рухавіком для павелічэння крутоўнага моманту за кошт запаволення, дапамагаючы трансмісійнай машыне рухацца больш эфектыўна.
Колы з прагумаваным пакрыццём: выкарыстоўваюцца высокатрывалыя колы з поліурэтанавай гумы, якія адрозніваюцца высокай супрацьслізготнасцю і зносаўстойлівасцю.
Электрычная сістэма кіравання: яна ўключае ў сябе інтэлектуальную тэхналогію кіравання і функцыі дыстанцыйнага маніторынгу для дасягнення дакладнага кіравання і дыстанцыйнага кантролю транспартнай машыны.

Акрамя таго, бестрэкавая электрычная транспартная машына таксама абсталявана прыладамі папярэджання і выяўлення бяспекі, такімі як прылады, якія адразу сігналізуюць і аўтаматычна спыняюцца пры сустрэчы з пешаходамі або перашкодамі, а таксама цалкам аўтаматычнымі інтэлектуальнымі зараднымі прыладамі. У адпаведнасці з патрабаваннямі розных выпадкаў можна таксама ўсталяваць іншыя дапаможныя прылады, такія як прылады пазіцыянавання, заціскныя прылады, пад'ёмныя платформы і г.д.

Атрымаць больш падрабязную інфармацыю

Прынцып працы безрэлейнай перадачы аўтамабіля ў асноўным прыводзіцца ў рух электрычным рухавіком. Адзін або некалькі электрарухавікоў, звычайна рухавікоў пастаяннага току, усталяваны ўнутры бестрэкавай электрычнай перадачы. Рухавік сілкуецца ад крыніцы харчавання для стварэння круцільнага моманту, пераўтвараючы электрычную энергію ў механічную. Вядучае кола таксама з'яўляецца важнай часткай безрэлейнай перадачы. Дно транспартнага сродку абсталявана вядучым колам або групай вядучых колаў, якія кантактуюць з зямлёй, звычайна з гумовай шынай або металічнай шынай. Рухавік перадае круцільную сілу на вядучае кола праз прыладу трансмісіі, тым самым штурхаючы транспартны сродак наперад або назад.

Ён таксама абсталяваны сістэмай кіравання, якая звычайна ўключае ў сябе кантролер, датчык, кадавальнік і г.д. Кантролер атрымлівае інструкцыі з панэлі кіравання або бесправаднога пульта дыстанцыйнага кіравання для кіравання запускам, прыпынкам, рэгуляваннем хуткасці і г.д. рухавік. Такім чынам, аператар можа кіраваць бестрэкавымтрансферная машынапраз панэль кіравання або пульт дыстанцыйнага кіравання.