1. Тыпы электрарухавікоў рэйкавых электрычных калясак
Электрычныя чыгуначныя каляскі - гэта тып абсталявання, які выкарыстоўваецца для апрацоўкі і транспарціроўкі матэрыялаў. Іх тыпы рухавікоў у асноўным дзеляцца на дзве катэгорыі: рухавікі пастаяннага току і рухавікі пераменнага току. Рухавікі пастаяннага току простыя і лёгкія ў кіраванні і шырока выкарыстоўваюцца ў чыгуначных электрычных калясках для перадачы; Рухавікі пераменнага току маюць перавагі ў энергаспажыванні і грузападымальнасці і ў апошнія гады ўсё шырэй выкарыстоўваюцца.
2. Прынцып работы рухавікоў пастаяннага току
Рухавікі электрамабіляў пастаяннага току - гэта тып абсталявання, якое пераўтварае электрычную энергію ў механічную. Калі пастаянны ток праходзіць праз абмотку якара, абмотка якара круціцца пад дзеяннем магнітнага поля, і драты ў абмотцы якара будуць індукаваць індукаваны патэнцыял у магнітным полі, які выклікае змяненне напрамку току абмоткі якара, у выніку чаго ў арматуры ўзнікае вярчальнае магнітнае поле. З аднаго боку, верціцца магнітнае поле прымушае якар круціцца, а з другога боку, яно ўзаемадзейнічае з пастаянным магнітным полем, каб рухавік мог нармальна працаваць.
Ёсць два спосабу кіравання рухавікамі пастаяннага току: прамое кіраванне напругай і кіраванне ШІМ. Прамое кіраванне напругай неэфектыўнае і падыходзіць для сцэнарыяў, калі хуткасць не моцна змяняецца; ШІМ-кантроль дазваляе дасягнуць балансу паміж высокай эфектыўнасцю і вялікай грузападымальнасцю. Такім чынам, рухавікі чыгуначных электрычных калясак звычайна прыводзяцца ў рух ШІМ-кантролем, каб забяспечыць баланс паміж прадукцыйнасцю і эфектыўнасцю.
3. Прынцып працы рухавіка пераменнага току
Рухавік пераменнага току - гэта прылада, якая працуе ад пераменнага току. Згодна з характарыстыкамі трохфазнага пераменнага току, цэнтральная верціцца частка (г.зн. ротар) рухавіка пераменнага току будзе круціцца незалежнымі электрычнымі сіламі. Калі выхадная магутнасць спрабуе перацягнуць ротар, ён будзе генераваць ток ротара ў абмотцы статара, што прымушае фазу рухавіка ствараць пэўную рознасць фаз, тым самым ствараючы большы крутоўны момант і рухаючы каляску электрычнай перадачы рэйкі.
Рухавікі пераменнага току могуць кіравацца вектарным і індукцыйным кіраваннем. Вектарнае кіраванне можа дасягнуць некалькіх выхадных крутоўных момантаў і палепшыць паскарэнне і грузападымальнасць рухавіка; індукцыйнае кіраванне падыходзіць для нізкахуткасных сцэнарыяў, але таксама мае характарыстыкі нізкага ўзроўню шуму. У чыгуначных электрычных пераносных калясках з-за неабходнасці высокай нагрузкі, высокай энергаэфектыўнасці, нізкага ўзроўню шуму і іншых характарыстык вектарнае кіраванне часта выкарыстоўваецца для дасягнення эфектыўнай і надзейнай працы.
Час публікацыі: 30 мая 2024 г
