Каляска для перадачы драўляных дошак з кранштэйнам тыпу A

Каляска для перадачы драўляных дошак з кранштэйнам тыпу А. Выява

КАРОТКАЕ АПІСАННЕ

Паваротны транспартны вазок з кранштэйнам тыпу A для транспарціроўкі драўляных дошак з'яўляецца ідэальным рашэннем для транспарціроўкі драўніны. Яго перавагі ў гнуткасці, эфектыўнасці і бяспецы робяць яго папулярным выбарам у лясной прамысловасці. Незалежна ад таго, ці гэта звяно для вытворчасці драўніны або транспартнае звяно , каляска для перадачы драўляных дошак з кранштэйнам тыпу A можа забяспечыць надзейную падтрымку, каб дапамагчы вытворцам і дыстрыб'ютарам драўніны дасягнуць эфектыўнай транспарціроўкі і эфектыўна знізіць выдаткі.

Мадэль: КПД-16Т

Нагрузка: 16 тон

Памер: 3500*2500*950 мм

Магутнасць: Нізкавольтная чыгунка

Хуткасць бегу: 0-20 м/с

Характарыстыка: Кранштэйны тыпу А

Дашліце нам ліст Спампаваць каталог

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

апісанне

З хуткім развіццём лясной прамысловасці эфектыўныя транспартныя рашэнні сталі важнымі для вытворцаў і дыстрыб'ютараў драўніны. У працэсе вытворчасці і продажу драўніны транспартнае звяно з'яўляецца ключавым звяном, таму неабходны надзейны і эфектыўны сродак транспарціроўкі. Ідэальным выбарам з'яўляецца паваротная рэйкавая каляска для перавозкі драўляных дошак з дапамогай кранштэйна тыпу A.Ён мае унікальны дызайн і падыходзіць для розных сцэнарыяў транспарціроўкі драўніны.

Уводзіны ў паваротныя чыгуначныя каляскі

Паваротная чыгуначная каляска - транспартны сродак, прызначаны для перавозкі драўніны.Яго унікальнасць заключаецца ў здольнасці разварочвацца ў невялікай прасторы, што павышае гнуткасць і эфектыўнасць працы. Такія транспартныя сродкі звычайна вырабляюцца з трывалай сталі, каб забяспечыць іх трываласць і ўстойлівасць. Акрамя таго, яны таксама абсталяваны кранштэйнам тыпу A, што робіць транспарціроўку драўляных дошак больш стабільнай.

Перавагі кранштэйна тыпу А

Кранштэйн тыпу A з'яўляецца важнай часткай каляскі для перадачы паваротнай рэйкай і мае шмат пераваг, робячы драўляную дошку больш бяспечнай і ўстойлівай падчас транспарціроўкі.

Перш за ўсё, кранштэйн тыпу A мае трывалую структурную канструкцыю, якая можа вытрымліваць вялікі ціск, гарантуючы, што драўляная дошка не лёгка ўпадзе або саслізне падчас руху.

Па-другое, кранштэйн тыпу А мае рэгуляваную канструкцыю, якую можна гнутка рэгуляваць у залежнасці ад памеру драўлянай дошкі, што паляпшае адаптыўнасць і эфектыўнасць транспарціроўкі.

Нарэшце, кранштэйн тыпу A таксама мае функцыі супраць слізгацення і супрацьударнасці, што эфектыўна пазбягае пашкоджанняў і дэфармацыі драўлянай дошкі падчас язды.

Перавагі паваротных чыгуначных калясак для перавозкі драўляных дошак

1. Гнуткая і манеўраная: паваротная каляска для перавозкі драўляных дошак мае выдатную кіравальнасць, можа свабодна паварочвацца ў невялікай прасторы і адаптавацца да розных складаных транспартных умоў.

2. Эфектыўнасць і эканамічнасць: паколькі паваротная чыгуначная каляска абсталявана кранштэйнам тыпу A, пагрузка і разгрузка драўляных дошак стала больш хуткай і зручнай. Акрамя таго, канструкцыя транспартнага сродку дазваляе хутка загружаць і разгружаць яго , эканомія працоўнай сілы і часавых выдаткаў.

3. Бяспечны і надзейны: каляска для перамяшчэння на паваротнай рэйцы зроблена з трывалых матэрыялаў, мае добрую ўстойлівасць і трываласць, можа бяспечна транспартаваць драўляныя дошкі і зніжае магчымыя аварыі і пашкоджанні.

4. Паменшыць спажыванне энергіі: паваротная чыгуначная каляска для перадачы працуе выключна ўручную, не патрабуе дадатковай падачы энергіі, зніжае спажыванне энергіі і адпавядае патрабаванням устойлівага развіцця.

Прыдатны сцэнар

Паваротны чыгуначны транспартны вазок, які транспартуе драўляныя дошкі, падыходзіць для розных сцэнарыяў. Незалежна ад таго, ці з'яўляецца гэта пляцоўка па вытворчасці драўніны, або цэнтр продажу драўніны, гэты від чыгуначнага транспартнага каляскі можа адыграць важную ролю. Яго можна прымяніць да такіх сцэнарыяў, як майстэрні па апрацоўцы драўніны, зоны для захоўвання драўніны і транспартныя паркі драўніны для задавальнення розных патрабаванняў кантролю і транспартных патрэб.